http://www.yamato-intec.com/activity/ エンジン部品、自動車部品等鋳造品の製造及び機械加工なら長野県塩尻市のヤマトインテック http://www.yamato-intec.com/activity/2008/07/14/1216000770688.html 技術のヤマト独自添加剤の開発によるバーミキュラー鋳鉄材質と薄肉化のための製造技術開発で、今後要求が一段と強まる機械加工の切削性、製品の軽量化を先取りしています。ＣＳのヤマト客先要求に応え、新規品の開発ＶＥをはじめ試作工期の短縮、鋳造技術のＩＴ化を推進中です。多品種、少ロット、多材質のヤマト多品種少量生産に対応力を持ち、特にエキゾーストマニホールド、油圧部品、ターボ部品などの耐熱重要保安部品などハイグレード部品の製造技術に特異性を持ち、サポーティングインダストリーとして市場に貢献しています。一貫生産の... 2008-07-14T10:59:30+09:00 http://www.yamato-intec.com/activity/2008/07/14/1216000686985.html 主に自動車において燃焼して最初に熱い排気ガスがでてくる部分である「エキゾーストマニホールド」の分野では、長年培った鋳造技術を生かしモーターリゼーションの時代とともに早くから製造に取組んでまいりましたが、特に近年は時代が求める薄肉軽量かつ耐熱性の高い特殊材質の鋳造を実現し、高い評価を得ています。ターボチャージャーに使用する「ベアリングハウジング」の分野では、世界シェア 20%を有する日本のメーカーのサポートインダストリーとして、当社は、その重要パートナー先として担当しており、少なくとも世界のターボチャ... 2008-07-14T10:58:06+09:00 http://www.yamato-intec.com/activity/2008/07/14/1216000248001.html 「鋳物」というアナログ中心の世界にもすでにデジタル化の波が急速に浸透してきました。「鋳物づくりは技術の伝承が難しい」と言われた時代から今や技術の伝承の多くがデジタル化により構築されようとしています。例えば、立体図面の段階で『溶湯の流れ』をパソコン画面でシミュレーションし、試作品を造る前に正常な鋳物造りを検討できたり、不良対策を画面上で検討したり、方案歩留まりの改善を検討したりなど今後このＩＴ化を駆使した技術改善が急速に進むものと思われます。また一方、工場現場ではＩＴ化を駆使したロボット化が進み、重筋... 2008-07-14T10:50:48+09:00 http://www.yamato-intec.com/activity/2008/07/14/1215998426313.html 日本の自動車をはじめ、エンジン、建設機械、工作機械などが世界的に評価される要因の一つは、日本の『素形材』の持つ品質の良さが世界に認められているからです。その中で、当社は、鋳物の『サポーティングインダストリー』として、また『パートナー』としてお客様から大変期待されています。高品質、高難度の製品は、重要保安部品として品質の保証体制が要求されます。従って、流出クレーム製品はお客様にとっても大変信用を落とす原因となります。特にターボチャージャーに使われるベアリングハウジングは、部品の機能を確保する上で、大変... 2008-07-14T10:20:26+09:00 http://www.yamato-intec.com/activity/2008/07/14/1215998378766.html 鋳物は、いつの時代にも産業を支える上で『無くてはならない物』として必要とされてきました。当社は「勅許御鋳物師」として松本に創業して以来鋳物一筋に４２０有余年時代に必要とされる「鋳物」を造って参りました。しかし、最近大きなグローバル化の波の中、『鉄を溶かせば鋳物は造れる』と言う言い方は、すっかり過去の言葉になりました。その様に時代が変化する中、当社は、早い時期から自動車部品、エンジン部品、建設機械部品など品質の向上を図りつつ鋳物造りを続けて参りました。そして今も、こうした取り組みと挑戦、そして日々努力... 2008-07-14T10:19:38+09:00