3つの転換期
平成19(西暦2007)年、昭和56(西暦1981)年に設置した3t-2200kwの高周波誘導炉の電源リニューアルと能力アップのため世界初の電源システムの採用に取組み、試行錯誤の末、平成20年5月に完成。
環境対策が進むディーゼルエンジンのターボチャージャー部品で、弊社が世界シェア10%を占めるまでとなった今、鋳造だけでなく「加工一貫」が求められる時代ゆえ加工設備の強化を図りつつ、多品種・少量・多材質の強みで様々な時代に備えている。
平成19(西暦2007)年、昭和56(西暦1981)年に設置した3t-2200kwの高周波誘導炉の電源リニューアルと能力アップのため世界初の電源システムの採用に取組み、試行錯誤の末、平成20年5月に完成。
環境対策が進むディーゼルエンジンのターボチャージャー部品で、弊社が世界シェア10%を占めるまでとなった今、鋳造だけでなく「加工一貫」が求められる時代ゆえ加工設備の強化を図りつつ、多品種・少量・多材質の強みで様々な時代に備えている。